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L'aménagement
Les batteries (3)



Remplacement d'une batterie

 Démontage
Le contact coupé, débranchez la batterie défectueuse en commençant toujours par ôter la borne --. Sortez-la de son emplacement.
Profitez-en pour faire un brin de nettoyage.
Remettez la neuve. Prenez soin de brancher le plus d’abord.
 Manipulation
Les batteries peuvent peser de 14 à 30 kg. Il est donc important de suivre des procédures de sécurité pour les soulever ou pour les transporter sans se blesser le dos ; utilisez un porte-batterie ou saisissez la par les coins opposés.
Le remplacement ou le chargement d’une batterie est simple à réaliser et on risque de négliger les dangers que ces opérations représentent.
Les batteries contiennent, en effet, des produits dangereux. 
Il est fortement conseillé de ne pas fumer quand on les manipule.
Remplacement et recharge doivent se faire dans un lieu suffisamment aéré. Attention à ne pas la maintenir contre vous, elle contient de l’acide.
En cas de maladresse, rincez à grande eau.
 Environnement

Préservez l’environnement : ne jetez pas votre vieille batterie dans la nature ou dans la benne à ordures.
Amenez-la chez un garagiste ou dans une déchetterie ou bien dans un centre auto.
Elle sera recyclée par des sociétés spécialisées dans la refonte de plomb.


Dépannage en bord de route

 Vous vous retrouvez en panne au bord d'une route et un autre automobiliste se propose de vous dépanner.
 Il convient alors de disposer de câbles de batteries.

 Règles de sécurités

  • Assurez-vous que les deux véhicules ne se touchent pas.

  • Coupez le contact sur les deux véhicules.

  • Éteignez les cigares, cigarettes et autres flammes ou sources d'inflammation.
    Rappelez-vous que des mélanges explosifs contenant de l'hydrogène sont toujours présents dans des éléments de batterie.

  • Retirez les bouchons de remplissage des deux batteries afin d'évacuer l'hydrogène gazeux dangereux, sauf si les véhicules sont équipés d'une batterie à bac hermétique.

 Suivez bien
 la procédure 
 Pour connecter les câbles : sur une batterie mise à la masse par le négatif

Pour éviter de surcharger l'alternateur du véhicule dont la batterie sert au dépannage, il est prudent avant toutes opérations de séparer momentanément la liaison entre les deux batteries (couplage démarrage et auxiliaire) du véhicule récepteur.
Ensuite, avant de lancer le démarreur du véhicule en panne, attendez quelques instants afin de recharger la batterie défaillante, ceci pour éviter d'avoir une trop grosse pointe de courant lors du lancement du moteur du véhicule en panne.
  • Fixez la pince du câble rouge à la borne positive (+) de la batterie à déchargée.
  • Fixez l'autre pince du câble rouge à la borne positive (+) de la batterie de dépannage.
  • Fixez une pince du câble noir à la borne négative (--) de la batterie de dépannage.
  • Fixez l'autre pince du câble noir au bloc moteur, sous la batterie à plat, à l'écart de celle-ci.
  • Lancez le moteur du véhicule dépanneur, puis celui du véhicule dont la batterie est déchargée.

 Pour déconnecter les câbles :

  • Retirez le câble noir négatif (--) du bloc moteur du véhicule dont la batterie est déchargée.
  • Retirez le câble noir négatif (--) de la batterie de dépannage.
  • Retirez le câble rouge positif (+) de la batterie de dépannage.
  • Retirez le câble rouge positif (+) de la batterie déchargée.

Laissez ensuite votre batterie se recharger pendant quelques minutes.
Si elle est anormalement faible,  contentez-vous de rentrer chez vous et rechargez-la totalement.
Si le lendemain matin le problème n’est pas résolu, il ne vous reste plus qu’à en acheter une nouvelle. 
 

Pour connecter les câbles : sur une batterie mise à la masse par le positif

Pour éviter de surcharger l'alternateur du véhicule dont la batterie sert au dépannage, il est prudent avant toutes opérations de séparer momentanément la liaison entre les deux batteries (couplage démarrage et auxiliaire) du véhicule récepteur.
Ensuite, avant de lancer le démarreur du véhicule en panne, attendez quelques instants afin de recharger la batterie défaillante, ceci pour éviter d'avoir une trop grosse pointe de courant lors du lancement du moteur du véhicule en panne.
  • Fixez une pince du câble noir à la borne négative (--) de la batterie à plat.
  • Fixez l'autre pince du câble noir à la borne négative (--) de la batterie de dépannage.
  • Fixez une pince du câble rouge à la borne positive (+) de la batterie de dépannage.
  • Fixez l'autre pince du câble rouge au bloc moteur, sous la batterie à plat, à l'écart de celle-ci.
  • Lancez le moteur du véhicule dépanneur, puis celui du véhicule dont la batterie est déchargée.

 Pour déconnecter les câbles :

  • Retirez le câble rouge positif (+) du bloc moteur du véhicule dont la batterie est déchargée.
  • Retirez le câble rouge positif (+) de la batterie de dépannage.
  • Retirez le câble noir négatif (--) de la batterie de dépannage.
  • Retirez le câble noir négatif (--) de la batterie déchargée.

Laissez ensuite votre batterie se recharger pendant quelques minutes.
Si elle est anormalement faible, contentez-vous de rentrer chez vous et rechargez-la totalement.
Si le lendemain matin le problème n’est pas résolu, il ne vous reste plus qu’à en acheter une nouvelle. 
 


En conclusion :

Si vous optez pour une batterie semi-stationnaire, pour alimenter la cellule, adaptez la capacité de votre batterie en fonction de vos besoins en énergie (ne faites pas comme certains constructeurs de camping-cars qui ont l'audace de monter  une batterie de capacité ridicule en regard des récepteurs installés ! )

Pensez, si vous avez un coupleur de batteries, à adapter la capacité de la batterie auxiliaire en fonction de celle du démarrage.

Le choix : une batterie de démarrage ou semi-stationnaire,
pour alimenter la cellule.
 

Batterie Avantages Inconvénients
Démarrage  - courant de décharge important
 - prix
 - ne supporte pas les décharges prolongées
 - généralement n'est pas étanche
semi-stationnaire   - supporte des décharges et recharges successives
 - en général pas d'entretien
 - étanche, anti-déflagrante.
 - prix plus élevé qu'une batterie traditionnelle
 - ne peu pas, bien souvent, servir aux démarrages

Commentaire : il existe des batteries semi-stationnaires, qui, en cas de panne de la batterie de démarrage, vous assureront la mise en route du moteur, mais il ne faudra pas en abuser.
Plusieurs fabricants en produisent, renseignez-vous auprès d'un distributeur ; faites-vous préciser  l'intensité maximale instantanée que peut délivrer ce type de batteries au démarrage.
 

 Et les batteries dites solaires me direz-vous ?
Ma définition :
appellation commerciale d'une batterie auxiliaire à décharge lente, qui ne peut que vous faire évaporer un plus d'argent !

Astuce : changez de batterie sans perdre les codes
(radio, antivol, etc.).

Pour éviter ces problèmes lors du remplacement de la batterie de démarrage, il suffit d'acheter une fiche qui se branche sur l'allume-cigares, et deux pinces, pour confectionner une rallonge.
En général le
+ est au centre de la fiche (à vérifier avec un voltmètre) : sur le fil correspondant, connectez la pince rouge ; l'autre conducteur sera la masse, on raccordera l'autre pince ainsi que le contact extérieur de la fiche.
Tournez la clef de contact pour commuter la prise de l'allume-cigares mais sans démarrer le véhicule, branchez le câble sur une autre batterie en respectant les polarités, ensuite la fiche dans la prise de l'allume-cigares.
La batterie du véhicule peut alors être déconnectée ; la mémoire de vos différents codes est ainsi sauvegardée, alimentée par la batterie de secours.

Attention :
Lorsque vous allez débrancher les câbles de la batterie hors d'usage, assurez-vous que le câble positif équipé de sa cosse ne vienne pas toucher une partie métallique du véhicule, sinon vous allez provoquer un court-circuit et faire sauter le fusible protégeant l'allume-cigares, et la sauvegarde de vos codes sera perdu.
Schéma de branchement


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