carnets
L'aménagement
L'électricité (1)

 


 


Toute installation à bord d'un camping-car est régie par la norme :
NF-S 56201, supplantées par la norme européennes EN 1648-2

Dans un camping-car, on a recours le plus souvent à trois sources d'énergie électrique, quelquefois quatre, et même cinq dans certains cas :

  • Le 12 volts continu fourni par la batterie du véhicule.
  • Le 12 volts continu fourni par la ou les batterie(s) auxiliaire(s).
  • l'énergie 12 volts continu générée par des panneaux solaires.
  • Le réseau 220 volts alternatif.
  • Le 220 volts alternatif délivré par un groupe électrogène.

Autant dire qu'il conviendra de prendre certaines précautions pour gérer ces différentes sources d'énergie.
Une tâche qui semble difficile et délicate, mais si l'on prend comme démarche logique de définir un schéma complet, clair, bien pensé, et en ayant soin de respecter les normes régissant les circuits électriques, alors tout deviendra facile.

LES BATTERIES

La capacité de la batterie du fourgon (démarrage) est calculée pour le véhicule d'origine, la charge étant assurée par un alternateur.
Ce type de batterie est conçue pour débiter un fort courant d'appel mais ne peut supporter des décharges profondes répétées. En fait,  elle est optimisée pour assurer les fonctions de préchauffage et démarrage du  groupe moteur.
Il n'est donc pas question d'y associer l'alimentation de l'aménagement d'un camping-car.
Seule exception : on pourra y raccorder le réfrigérateur à absorption avec un dispositif de coupure automatique lorsque la tension de la batterie atteindra un seuil de décharge
de 12,5 volts.

Pour être autonome il faudra avoir recours à une batterie auxiliaire capable d'assurer le fonctionnement des divers récepteurs de l'habitacle.
Quelle puissance et quel type de batterie auxiliaire ?

La puissance : rien de plus simple, faites l'addition des consommations de tous les récepteurs qui seront alimentés par la batterie.

Par exemple :

   3 spots consommant 21 watts = 63 watts ; donc 63 watts divisés par 12 volts = 5,25 ampères (symbole : A).
 

Désignation Nombre    Puissance   en watts Total Puissance en watts Courant absorbé en ampères Durée de    fonctionnement  en heures Total en ampères
Spot aviation 3 21 63 5,25 2 10,50
Réglette fluorescente 3 13 39 3,25 2 6,50
Pompe automatique
6 litres/min
1 54 54 4,50 1 4,50
Rafraîchisseur d'air 1 72 72 6 3 18

Total en ampères par jour

39,50
 Pour 2 jours 79
Pour 3 jours 118,50
 
En conclusion, en fonction de l'autonomie que vous désirez, vous aurez besoin d'une batterie de 80 Ah pour 2 jours ou de 120 Ah pour 3 jours.

Lorsque vous installez une batterie auxiliaire, il faut que sa capacité soit équivalente ou supérieure de 20% maximum à celle de la batterie de démarrage.

La charge :

Elle peut se faire à partir de l'alternateur, en ayant soin d'intercaler un répartiteur de charge.
Le dispositif peut être à diodes, mais il faudra modifier le régulateur de charge de l'alternateur afin d'obtenir une tension correcte (système très peu utilisé sur les
camping-cars) ; ou poser un coupleur électronique, qui a l'avantage de gérer au mieux la charge et la décharge des batteries.

A l'arrêt, on pourra recharger les batteries grâce à un chargeur connecté au secteur ;
son courant de charge devra être égal au dixième de la capacité de la batterie
(pour une batterie de 80 Ah, le courant de charge sera de 8 A) ; le chargeur devra être équipé d'un régulateur de charge afin de pouvoir laisser le véhicule raccordé au secteur sans risques
de dommages pour les batteries.

Voici un tableau comparatif des différents types de batteries proposées dans
 le commerce :

Batteries de démarrage Batteries semi-stationnaires Batteries stationnaires
 ou de traction
Capables de fournir de forts courants pendant un temps relativement court, mais ne supportent pas les décharges profondes. Batteries hybrides, elles supportent des cycles fréquents de charges et décharges profondes. Elles ont aussi la capacité de fournir un courant de démarrage occasionnel. Leur structure est conçue pour des cycles fréquents de charges et décharges profondes, mais leur poids et leurs dimensions font qu'elles ne trouvent leur place qu'à bord de camping-cars de grande dimension.

 



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Conseils

Toutes les connexions de câbles doivent être accessibles et isolées.
La connexion des câbles extérieurs doit être conforme à la désignation IP34.


 
Code IP34 :

3 signifie : protégé contre l'accès aux parties dangereuses avec un outil : le calibre d'accessibilité de 2,5 mm de diamètre ne doit pas pénétrer ;

4 indique : protégé contre les projections d'eau : l'eau projetée de toutes les directions sur l'enveloppe ne doit pas avoir d'effet nuisible.