Dans un camping-car, on a recours le plus souvent à trois sources d'énergie électrique, quelquefois quatre, et même cinq dans certains cas :

Autant dire qu'il conviendra de prendre certaines précautions pour gérer ces différentes sources d'énergie.
Une tâche qui semble difficile et délicate, mais si l'on prend comme démarche logique de définir un schéma complet, clair, bien pensé, et en ayant soin de respecter les normes régissant les circuits électriques, alors tout deviendra facile.

LES BATTERIES

La capacité de la batterie du fourgon (démarrage) est calculée pour le véhicule d'origine, la charge étant assurée par un alternateur.
Ce type de batterie est conçue pour débiter un fort courant d'appel mais ne peut supporter des décharges profondes répétées. En fait,  elle est optimisée pour assurer les fonctions de préchauffage et démarrage du  groupe moteur.
Il n'est donc pas question d'y associer l'alimentation de l'aménagement d'un camping-car.
Seule exception : on pourra y raccorder le réfrigérateur à absorption avec un dispositif de coupure automatique lorsque la tension de la batterie atteindra un seuil de décharge
de 12,5 volts.

Pour être autonome il faudra avoir recours à une batterie auxiliaire capable d'assurer le fonctionnement des divers récepteurs de l'habitacle.
Quelle puissance et quel type de batterie auxiliaire ?

La puissance : rien de plus simple, faites l'addition des consommations de tous les récepteurs qui seront alimentés par la batterie.

Par exemple :

   3 spots consommant 21 watts = 63 watts ; donc 63 watts divisés par 12 volts = 5,25 ampères (symbole : A).
 

Lorsque vous installez une batterie auxiliaire, il faut que sa capacité soit équivalente ou supérieure de 20% maximum à celle de la batterie de démarrage.

La charge :

Elle peut se faire à partir de l'alternateur, en ayant soin d'intercaler un répartiteur de charge.
Le dispositif peut être à diodes, mais il faudra modifier le régulateur de charge de l'alternateur afin d'obtenir une tension correcte (système très peu utilisé sur les
camping-cars) ; ou poser un coupleur électronique, qui a l'avantage de gérer au mieux la charge et la décharge des batteries.

A l'arrêt, on pourra recharger les batteries grâce à un chargeur connecté au secteur ;
son courant de charge devra être égal au dixième de la capacité de la batterie
(pour une batterie de 80 Ah, le courant de charge sera de 8 A) ; le chargeur devra être équipé d'un régulateur de charge afin de pouvoir laisser le véhicule raccordé au secteur sans risques
de dommages pour les batteries.

Voici un tableau comparatif des différents types de batteries proposées dans
 le commerce :